此举在国内航空公司看来无疑是一着险棋，国航、东航和南航均表示暂时不会跟进。上海市民用航空运输销售代理行业协会会长邬鹏训表示，用服务费推广使用电子机票是国际惯例，但根据眼下实际情况，航空公司收取服务费应考虑旅客的消费习惯，不宜“一刀切”。

　　有乘客认为，服务费已经占到了机票价格的近15%。对于许多尚不习惯使用电子机票的旅客来说，用纸票的代价似乎大了些。此外，他还认为，同样出一张电子机票和一张纸质机票，航空公司的成本支出差距不大会达到300元。

　　目前，多家外航已经在收形形色色的服务费。如美国西北航空公司的航班，买纸质机票一般要比买电子机票多花400元。

　　不过，中国主要航空公司都还没有这样的措施出台。国航、东航和南航相关人士或对此并不知情，或表示眼下不会收取。业内人士认为，目前采用服务费的仅是几家国外航空公司，面对的是中高端客户。相比之下，国内航空公司经营航线量大面广，相当数量的顾客又对价格特别敏感，因此不大可能走服务费这招险棋。

　　上海民用航空运输销售代理行业协会会长邬鹏训表示，纸质机票服务费其实是种“国际惯例”。航空公司通过价格杠杆，来推动旅客多使用电子机票。外航在国内推广这种做法无可厚非，但是服务费主要起到的是引导旅客使用电子机票的作用，金额不应过大，具体标准也应“因航线而宜”。(陈杰)　　

来源《新闻晨报》（J-07）